簡要描述:變電站高壓管型母線輸電母線按車間實際需要,相應作各種不同形式的連接方式為:直形連接、平面轉彎連接,上下轉彎連接,中間分線連接、中間分線及規(guī)格變換的連接等情況。
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變電站高壓管型母線
管形母線特點
一、選用原材料
導體T2Y冷拉伸紫銅管,我公司采用的是國內正規(guī)大廠的高品質管材。與小廠的在半凝固狀態(tài)下拉制的銅管比較,國內大廠(比如洛銅)生產的T2Y管,均是在冷卻狀態(tài)下拉制而成的。試驗結果表明,相同截面的管材,在相同的額定電流下,溫升相差3-6℃。
主絕緣材料F4,即聚四氟乙烯,國內生產廠家眾多,產品質量差別很大。相同規(guī)格的產品,采用進口顆粒制成的F4,在絕緣強度、溫度系數(shù)等各方面均明顯優(yōu)于選用國產顆粒生產的F4。我公司選用的是濟南三愛生產的F4,其顆粒為進口材料,由日本大金提供。
二、加強絕緣處理
為提高產品的絕緣性能,實際生產過程中,在保證溫升的條件下,通過壓緊絕緣層、提高絕緣厚度、增加屏蔽層數(shù)等方式來優(yōu)化管體表面電場。試驗結果表面,我公司的管形絕緣母線,10kV產品,其耐壓值在75kV時,不擊穿,不閃絡,局放和介損均復合標準;35kV產品,其耐壓值在105kV時,不擊穿,不閃絡,局放和介損均復合標準。此結果明顯優(yōu)于國內的一些產品。
管型導體一般焊接后架空安裝,采用 的管母線金具固定,由于在焊接后接頭處的強度有所降低(約為母材的65%),為避免架空后接頭處在使用中發(fā)生彎曲,接頭處內部應用襯管進行加固,兩架空支柱(或懸掛點)之間焊接頭不應多于兩個,常用鋁及鋁合金管焊接方法如下:
氬弧焊,氬弧焊接是在氬氣保護下,用直流焊接電源,通過焊絲(或焊條)做為電極,使它與工件產生電弧,以焊絲(或焊條)和工件接口進行焊接,它的優(yōu)點是熱量集中,電弧穩(wěn)定、熔化金屬既能得到氬氣的良好保護避免氧化,又能將熔化金屬表面的氧化膜通過氬弧予以 ,因此既能獲得缺陷較少又純凈的 焊縫,又能較易掌握施焊技術且能進行全位置焊接。
產品結構
1.輸電母線為純鋁,牌號:6063#,環(huán)境溫度20℃時,直流電阻率≤0.028264Ω㎜2/m.
2.輸電母線外套裝絕緣保護套,材質為PVC阻燃型硬質工程塑料,絕緣性能可靠,防腐性能好,外表色澤為棕黃色,零線可以為綠色。
3.輸電母線每支定尺長度為6米,按車間電源母線所需長度,單支輸電母線間由導電連接件連接,稱連接頭。連接頭的載電量大于所連接的輸電母線,連接處用螺栓、螺母緊固,接觸牢固可靠。每連接頭處裝有用阻燃工程塑料制成的連接盒、加以絕緣保護。每連接頭處都可以作為輸電電源的接線點。如所需接線點不在輸電母線的接頭處,則可在母線的所需位置加裝連接頭。連接頭處接出的電源母線可通過控制開關直接向用電設備輸電。輸入電源接入輸電母線,輸出母線接入控制開關處,都用鋁銅接頭連接。
4.輸電母線按車間實際需要,相應作各種不同形式的連接方式為:直形連接、平面轉彎連接,上下轉彎連接,中間分線連接、中間分線及規(guī)格變換的連接等情況。
主要技術參數(shù)
由柴油機房開關柜至6kV備變小間開關柜。
采用絕緣銅管母線規(guī)格:6.3kV/3150A
變電站高壓管型母線
技術性能要求:
額定電壓 6.3kV
運行電壓(Um) 7.2kV
額定頻率 50Hz
額定電流 3150A
額定熱穩(wěn)定電流(4s) 40kA
額定動穩(wěn)定電流(峰值) 100kA
管母線長期允許載流量 ≦2.5A/mm2
額定電流導體溫升: ≦40K
冷卻方式 自然冷卻
額定絕緣水平 A) 雷電沖擊耐壓(1.2/50ms,峰值) 75kV
B) 對地1mim工頻耐受電壓 42kV
局部放電水平
絕緣銅管母線在1.5Um/下視在放電量不大于10pC。
賣方應提供成熟產品,并經(jīng)買方交接試驗合格后方可投入系統(tǒng)運行。
母線運行過程中應密封良好,不能有水、雜物、小動物進入。
應有方便的連接接地線的位置。
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